Uz sve već izrečeno u svezi Auto Show-a u Zagrebu u sklopu hrvatskog Velesajma, ističemo ono što je rijetko tko primijetio: japanski proizvođači su bili vrlo korektni prema Hrvatskoj i ljubiteljima automobila jer su doveli svoje vodeće i elitne brendove i sve automobilske kuće, ne potcjenjujući kupovnu moć Hrvata, uz to znajući da su Hrvati uglavnom okrenuti prema njemačkim automobilima, koje je japanska kvaliteta u mnogočemu već odavno preskočila. Volkswagen i Renault grupa bili su posjetiteljima možda i najzanimljiviji izlagači, dok su Renaultova vozila dostupna mnogim građanima Hrvatske preko jeftinih modela, te su sve popularniji na domaćem tržištu. U Volkswagen grupi je kao i uvijek Škoda dominirala kvalitetom, izgledom i vrlo povoljnim cijenama.
Škoda Karoq ističe se povoljnom cijenom i atraktivnim dizajnom, što nije promaklo posjetiteljima sajma. Od cjenovno najzanimljivijih atraktivnih japanskih vozila, najviše pažnje je privukla Suzuki Vitara. Našeg saborskog zastupnika Ivana Lovrinovića očarao je prekarasan Renaultov SUV Koleos.
Posjetitelji su mogli vidjeti zanimljive aute po cijeni od 40 kn, a za umirovljenike i studente ulaznica je bila u pola cijene. U pozadini i neposrednom okolišu, kao i na pristupnim putevima do izložbenih paviljona mogle su se nažalost vidjeti oronule zgrade, trulež Bandićevog “kapitalizma” i hrpa građevinskog otpada – a sve to samo na par metara od samoga sajma automobilske industrije. Umjesto da je Velesajam postao žila kucavica trgovinskog dijela grada, on je pretvoren u trulež i otpad oko kojeg se skupljaju štakori. Bijeda i sjaj hrvatskog banditizma…
HOP
